1 轨道电路受机车测试环线的影响

  机车信号发码测试系统(以下简称发码箱)是双路发送信息的无线校对检测系统,可快速准确的检测机车信号运行状态,排除系统故障,提高工作效率。

  发码箱在工作时,向发码环线上发送各种移频信号。因发码环线距钢轨较近,所发送的移频信号渗入25 Hz信号后,通过信号电缆进入室内。对信号设备造成干扰。如图1所示。

2 25 Hz相敏轨道电路受端加装隔离盒(谐振电路)

  由于发码测试箱系统对检测机车信号的重要性,必须将其保留。这种情况下,在25 Hz相敏轨道电路中加装改装后的隔离盒(DGL2-R),如图2所示,在不影响发码环线正常使用的情况下,利用受端隔离盒的L1、C2组成并联谐振电路,用于隔离发码测试箱所发送的移频信号。C1可短路移频信号,降低残压,同时还可以补偿轨道电路失调角,改善轨道电路工作状态,解决轨道电路电压曲线异常波动,保证25 Hz轨道电路不受其他电码干扰。

  在25 Hz相敏轨道电路的受电端(分线盘处),加装一个受端隔离盒。受端隔离盒平时用于电化区段 25 Hz 相敏轨道电路叠加多信息电码化系统中,用于受电端,以降低机车信号信息和轨道电路信息的相互影响,达到允许值。由于受端隔离盒的特性,加装受端隔离盒后,可以有效对发码测试箱所发电码和轨道电路频率起到隔离作用。使发码测试箱所发电码和轨道电路频率互不影响,解决电压曲线波动问题。25 Hz相敏轨道电路加装隔离盒后电路如图3所示。AT2、AT12接轨道继电器侧,AT5、AT15连接钢轨侧。

3 实际应用情况

  2015年7月,机务段站J5G使用后,设备稳定,电压曲线正常。解决了由于发码测试箱工作,造成25 Hz相敏轨道电路电压曲线波动的问题,减小故障可能性。给铁路运输提供了安全保障,计划在机务段站其他股道使用。其加装隔离盒前后轨迹电压曲线如图4、5、6所示。

  在以往信号设备的使用中,隔离盒只适用于25 Hz相敏轨道电路叠加多信息电码化系统,并没有类似的应用。有效的利用了隔离盒的各项技术,达到25 Hz相敏轨道电路的正常使用的目的,并保证行车安全。

  该应用保留原有机车信号多路环线发码测试箱系统,解决了25 Hz相敏轨道电路电压的异常波动,保证了设备的稳定,确保了行车安全。解决问题的同时没有投入资金,使用废旧的8信息受端隔离盒,解决了由于发码测试箱工作,造成25 Hz相敏轨道电路电压曲线波动的问题。减小故障可能性。给铁路运输提供了安全保障,已在机务段站其他股道使用。

参考文献

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