一、线网规划

远期规划年限至2030 年;远景展望年限至2050 年。

远期规划范围为惠州市区范围;远景研究范围为惠州市域范围。

近期线网:近期线网方案为“Y”型,由1、2 号线一期以及深圳地铁14 号线惠州段组成,线网总规模约91.1 公里。

其中,1 号线一期惠州北站-惠州南站段约58.0公里;2 号线一期演达站-仲恺高铁站约25.0 公里;深圳地铁14 号线惠州延长段线路全长约8.1 公里。

远期线网方案(至2030 年):为放射状线网,共包含4 条线路,分别为惠州轨道交通1、2、3 号线和深圳地铁14 号线惠州段,线网总规模约169.9 公里。

远景线网:在远期线网方案1、2 号线不变的基础上,3 号线向东西(惠东县、博罗县)延伸,新增4、5 号线对整体轨道线网进一步加密完善,并统筹考虑与周边城市的轨道衔接,线网总规模约327.2 公里。

1 号线:组团间骨干线路,串联惠州北站、惠州站、江北核心区、云山站、桥东、惠城南站、排坊汽车站、惠州南站、大亚湾东部地区等重要节点,主要满足惠城、惠南与惠阳-大亚湾三大组团之间的联系,实现惠州主要交通枢纽之间的快速通达。线路全长约71.2 公里,设站约26 座,其中2 座换乘站。主要途经惠州大道、文华一路、东平街、演达大道、金山大道、惠南大道、永兴路、北环路、人民五路、中山二路、龙山十路、石化大道、安惠大道等。

2 号线:组团间骨干线路,串联仲恺高铁站、潼湖智慧区核心、仲恺城际站、惠环站、河南岸、金山湖、马安、东江科技城、东江站以及柯树排等重要区域。主要解决南部新城与仲恺、东江科技城等的联系。线路全长约53.6公里,设站约22 座,其中换乘站2 座。主要途经智慧区规划路、仲恺大道、演达大道、三环南路、群乐路、惠泽大道。

3 号线:组团间骨干线路,串联惠州站、水口、马安、空港产业园、惠州机场等重要区域。主要实现惠城核心区、空港产业园、惠州机场之间的沟通,促进空港产业园的发展。线路全长约37.0 公里,设站15 个,其中2 个换乘站。主要途经金石四路、江东一号路、惠州大道。

深圳地铁14 号线惠州延长段线路全长约8.1 公里,设站约3 座。

4 号线:组团内加密线路,串联新圩、惠阳西部以及大亚湾核心片区,主要促进惠阳-大亚湾之间的联系,促进新圩片区的开发建设,可与东莞4 号线衔接。线路全长约30.5 公里。线路主要途经S358、秋湖路、龙山一路、龙海二路。

5 号线:组团间加密线路,串联博罗核心区、龙溪片区与惠州北站,可与东莞远景通道四衔接,主要起到增加博罗与惠城、东莞联系的功能。线路全长约37.4 公里。线路主要途经龙桥大道、博罗大道、惠州大道。

与周边城市轨道衔接情况

将深圳14 号线延伸至惠阳、大亚湾区内,惠州境内里程约为约8.1 公里,设3 个车站,并预留多条与深圳市轨道交通线路的衔接通道。

本次规划方案结合东莞市正在开展的轨道线网规划修编工作,预留惠州市轨道交通3 号线和5 号线与东莞两条轨道线路对接的通道条件。

根据惠州市轨道交通线网方案,结合与广州市初步的沟通,以及沿线用地和道路情况,建议将广州16 号线延伸到惠州龙门县城,实现惠州与广州的融合。