主要技术参数

最大直轨力(活塞推动力230kN) 750kN
额定直轨力(活塞推动力189kN) 600kN
油压系统工作压力 59MPa
工作活塞直径×行程 Φ70×70
泵柱塞直径×行程 Φ14×40
空载效率 1.6mm/次
直轨量 ≥3mm
整机重量 89kg
外廓尺寸 830×720×350

基本结构与工作原理
基本结构:

  该机结构型式为分体式。由动力部分和组合机体两大部分组成。

  动力部分:由1柱塞泵、2油缸、3活塞杆、4溢流阀、5工作回油阀、6油箱、7复位弹簧、8油缸顶头、9紧急回油阀组成。

  组合机体:由10直梁、11活动顶头、12直梁支杆、13锁紧钩梁、14调整斜铁、15钩梁顶头等组成。

工作原理

  本机体的一端为柱塞泵式液压系统,另一端为活动顶头11,中间设有锁紧钩梁13。

  工作时将机具放在需要校直(弯曲)的钢轨上部。机具中部的钩梁对准校直点,用直梁支杆12将机身支稳,然后往复摆动操纵杆,使柱塞泵1连续工作(吸、压油),将高压油压入工作油缸2内,使活塞杆3外伸,油缸顶头8在钢轨左端A点处产生一推动力FA,再通过活动顶头11在钢轨右端C点处产生一约束反力FC,同时,中间钩梁顶头15,在钢轨将要校直(弯曲)的部位B点处,又产生一约束反力FB(弯曲力),这样根据杠杆平衡原理(三平行力平衡)可实现钢轨的校直或弯曲。

  当钢轨变形程度满足要求时,即可将卸荷阀5松开,活塞便在复位弹簧7的作用下,回到油缸原始位置,完成了校直(弯曲)钢轨工作。为防止油路发生故障不能回油,造成机器拿不下来,在油缸后部安设了紧急回油阀9,确保了机器的安全使用。

操作规程

  1、作业前:

  (1)、液压油的选择应根据使用地区的气候条件来确定。在我国南方夏季选40#液压油,春秋季选30#液压油,在北方应选夏季选30#液压油,春秋季选20#液压油为宜。箱内油面高度是否达到油箱容积的2/3;

  (2)、检查各连接紧固件是否松动、渗油或漏油。

  (3)、往复摆动操纵杆,使柱塞泵1连续工作(吸、压油),将高压油压入工作油缸2内,使活塞杆3外伸,检查柱塞泵动作是否灵活可靠,先松动工作回油阀,此时油塞杆3向油缸2内缩回,再关闭工作回油阀5,此时活塞杆3静止,然后先松动紧急回油阀9,活塞杆3继续向油缸2内缩回,再关闭紧急回油阀9,活塞杆3静止,此时表明工作回油阀5和紧急回油阀9都可靠,没有故障,最后将活塞杆3复位。

  (4)根据现场使用环境,确定其是用于钢轨轨下(需清理道碴)作业还是钢轨轨上作业,分别按下图安装锁紧钩梁13顶头。

  钢轨轨下作业 钢轨轨上作业

  2、调直或弯曲作业:

  (1)、先找出被调直或弯曲钢轨的最大失矩点,标明调直或弯曲的位置和方向。

  (2)、松开要调直或弯曲侧的轨枕螺栓和扣件。

  (3)、将直梁10放置在钢轨需要调直(弯曲)方向的对侧。并使油缸顶头8和活动顶头11与钢轨轨腭、轨腰及轨底上弧面紧密接触;

  (4)、用直梁支杆12将机身支稳。

  (5)、将锁紧钩梁13放置在钢轨上面(或下面,但必须在线路封锁情况下),对准其直梁10安装线内(如下图所示),使钩梁顶头15与钢轨调直(弯曲)部位的轨腭、轨腰及轨底上弧面紧密接触。并调整斜铁14,使将钩梁13与直梁10楔紧。

  钢轨轨下作业 钢轨轨上作业

  (6)、拧紧工作回油阀5和紧急回油阀9,往复摆动操纵杆带动柱塞泵1,给油缸2注油,使活塞杆3伸出,让油缸顶头8直接顶钢轨,实现钢轨调直或弯曲;

  (7)、钢轨校直或弯曲到位后,应继续保压1~2min后再打开工作回油阀5,使活塞杆3复位,以保证直轨或弯曲的尺寸。

  (8)、通常调直或弯曲钢轨一次作业即可完成。如果一次未达到调直或弯曲钢轨的要求,可松开工作回油阀5待活塞杆3自动复位后,再把机具水平移动一个距离,到下一个调直或弯曲点,然后重新锁紧即可继续进行调直或弯曲钢轨,如果钢轨调直或弯曲度较大,可采取分段方法进行作业。

  3、作业完毕:

  (1)、待油缸2完全复位后,调整调整斜铁14,取下锁紧钩梁13和直梁10。

  (2)、作业完毕后,将直轨器下道至限界外。

维护与保养

  1、在作业中,一定保持油缸和活塞杆清洁。

  2、加入的液压油应经过过滤,液压油应保持洁净,不得有污物和水分混入。一般应在三个月更换一次,如发现油箱油量过少时应随时补充。

  3、 液压油太脏时需要清洗油箱及整个液压系统,清洗时不准用棉纱擦拭油箱及液压件配合面。

  4、不准在露天或潮湿的处所存放。

  5、密封件正常情况下工作定期更换一次。以保证机具的可靠性。

安全操作规程

  1 适用范围

  本规程规定了使用直轨器进行校直作业时,应遵守的安全操作规程。

  本规程适用于直轨器在线路上对各型钢轨的校直作业。

  2 安全防护

  直轨器作业时一定要封锁线路,在铁道线路上进行钢轨校直作业时,按铁道部运营线上使用《铁路工务安全规则》的有关规定执行,组织施工和进行安全防护。

  3 安全操作规定

  3.1操作者须经培训合格,持证上岗,并按规定穿戴劳保用品。

  3.2操作者应认真阅读直轨器使用说明书,了解该产品的结构、性能和使用方法,并应熟悉本规程的要求。

  3.3作业前认真检查整机各部件是否良好,工作回油阀及紧急回油阀作用是否可靠,发现问题应及时解决,不能在故障的情况下进行作业。

  3.4按照使用说明书的要求操作和保养直轨器,使直轨器处于良好的工作状态。

  3.5作业过程时若发生故障,立即停止作业,松开卸荷阀,使活塞复位,撤限界外排除故障。故障排除后方可回原处再进行作业,避免损坏机具或发生事故。

  3.6作业过程中,若发生工作回油阀失灵,活塞不能复位时,应打开紧急回油阀卸荷,并将直轨器撤离线路至限界外。

  3.7在油缸行程达到最大时,请不要再继续加压,以免损坏机具。

  3.8严禁违反操作规程和注意事项、安全操作规程及对本机的改型和在作业时加装附加装置或在各顶头部位加装垫块,改变其机具的受力方向,损坏机具。

  3.9机具在使用完后,一定要将活塞杆完全复位后,再将直轨器撤离线路至限界外,以保证行车安全。

  3.10机具在运输过程中要轻拿轻放,不可以磕碰。

故障排除
故 障 现 象
产 生 原 因
排 除 方 法
工作油缸漏油
油缸与阀座螺纹连接松动
密封圈老化
紧固
更换密封圈
工作油缸爬行
油缸密封圈、泵杆Yx密封圈老化
油箱油太少
更换密封圈
 
向油箱内加油
手压泵摆动不灵活
前、后锁紧圆螺母松动
泵杆、泵套不同心
将后圆螺母紧固对正
调整柱塞泵
活塞复位不灵
弹簧弹力降低
更换弹簧